大运河上架“彩虹”

　　京杭大运河穿无锡全城而过，无锡因运河而兴，一座座大桥因运河而生。在这些桥梁中，除了历史最悠久的吴桥外，就数两次拓宽改建的金匮大桥最具代表性了。
　　上世纪80年代，无锡在大运河上一下子建起了8座大桥，1988年竣工的金匮桥就是其中一座。它采用主跨达100米的钢架拱桥结构，是当时全国跨度最大的软地基拱桥。2002年，为配合太湖大道改建，金匮桥进行了拓宽改造。仅仅数年时间，30米宽的桥面已不能满足日益增长的交通需要，而金匮桥的净空高度也成为大运河航道“四改三”的“卡脖子桥”。
　　2010年4月，金匮桥再次改建，老桥被拆除（图②）。一年转瞬而过，一座全新的金匮桥横跨在京杭运河上。这座钢铁大桥宽46米，双向8车道，是无锡段首座钢桁架桥，与太湖广场周边建筑及相邻桥梁交相辉映，成为无锡段35座桥梁中的“美男子”（图①）。
　　据统计，从2002年开始，我市在大运河上新建或改建了高浪大桥、蓉湖大桥、开源大桥、清宁大桥、凤翔大桥、盛新大桥、新扬大桥、永旺大桥、下甸桥、金城大桥、红星桥、金匮桥、西环路桥、向化二号大桥、东方红大桥、洛社大桥、煤石桥、新虹桥、新安北桥、硕放桥和五七桥等20余座大桥。（卢易文并摄）